Xinbo Composites propose les arbres de transmission les plus solides et les plus sûrs grâce à notre conception de tubes exclusive et à nos matériaux. Notre processus exclusif d'enroulement de filament nous permet d'obtenir des performances plus élevées par livre de poids.

Avantages des arbres de transmission en fibre de carbone

Plus sûr que les arbres de transmission en acier et en aluminium.
Réduisez les déchets tout en augmentant la productivité et l’efficacité.
Fini avec une couche extérieure lisse en fibre de carbone et des extrémités légères en aluminium anodisé noir, améliore la sécurité.
La fibre de carbone offre une réduction maximale du poids et un moment d'inertie réduit pour une accélération et une décélération plus immédiates
La fibre de carbone à enroulement filamentaire maximise la résistance à la torsion radialement et latéralement pour améliorer les performances dans des conditions de course extrêmes

Personnaliser les arbres de transmission en fibre de carbone

Produit	Arbres de transmission en fibre de carbone
Matériel	Module standard/module intermédiaire/module élevé/module ultra élevé (en option)
Processus	Processus d'enroulement de filament
Surface	Poli ou peint
Modèle	Angles d'enroulement multi-filaments
Prend fin	Aluminium anodisé noir
DE MAXIMUM	123 millimètres
Longueur maximale	1800 mm
Tolérance DO	Tube naturel : ±{{0}},15~0,2 mm
	Tube poli : ±0,05 mm
	Tube peint : ±0,15 mm

Application

● Machines d'automatisation industrielle

● Véhicules de course

Avantages de l'utilisation d'arbres de transmission en fibre de carbone

01/

Plus de couple

Des tests indépendants réalisés par un périodique automobile de confiance ont montré que la puissance de la roue arrière a augmenté de plus de 5 % avec le seul passage d'un arbre de transmission en acier conventionnel à un arbre de transmission en fibre de carbone. Cela est principalement dû à la masse de rotation plus légère de l'arbre de transmission en fibre de carbone. Un arbre de transmission léger en fibre de carbone permet de transférer davantage de puissance du moteur aux roues.

02/

RPM plus élevé

Les vibrations de la transmission sont un problème courant qui peut limiter le régime. Dans les scénarios de course, les arbres de transmission métalliques subissent un fouet harmonique, limitant le régime utilisable et les obligeant à faire tourner le moteur bien en dessous de la ligne rouge dans chaque rapport. Un arbre de transmission en fibre de carbone a été développé pour permettre une augmentation de 1 000 tr/min du régime moteur utilisable et donner au moteur une chance de fonctionner à sa puissance maximale. Depuis 1987, de nombreux pilotes de tous les domaines du sport automobile ont découvert le régime supplémentaire et la flexibilité de réglage qu'offrent les arbres de transmission en fibre de carbone.

03/

Meilleure fiabilité

Tous les arbres de transmission se tordent dans une certaine mesure lorsqu'un couple est appliqué. La résistance à cette torsion est mesurée en raideur du ressort de torsion. Les arbres de transmission en fibre de carbone (composite) ont une raideur de ressort de torsion un peu inférieure à celle de l'aluminium et environ la moitié de celle de l'acier. L'avantage d'une raideur de ressort plus faible est moins de chocs sur la transmission et une réduction des contraintes sur les autres composants de la transmission, ainsi qu'une traction accrue.

04/

Sécurité accrue

Les arbres de transmission en fibre de carbone sont conçus pour être résistants au transfert de couple et peuvent être brisés par un coup violent venant du côté. Le résultat est que lorsqu'un joint en U ou un étrier tombe en panne, le composite de fibre de carbone commence à se désintégrer lorsqu'il entre en contact avec le châssis. Au fur et à mesure que le composite se désagrège, la tige se transforme simplement en un tas de fibres de carbone lâches au lieu de déchirer le conducteur et le véhicule.

05/

Poids plus léger

Un arbre en fibre de carbone plus léger augmente votre économie de carburant et augmente votre masse en rotation, ce qui, comme mentionné précédemment, augmente le couple. Cela facilite également l’installation.

06/

Bruit réduit, vibrationsaet harmoniques

Une conduite plus douce est plus facile pour votre équipement et plus facile pour l'opérateur. En conséquence, les arbres de transmission en fibre de carbone sont soumis à moins de contraintes et ont tendance à durer plus longtemps. Il en va de même pour les autres composants de votre groupe motopropulseur.

Foire aux questions sur les arbres de transmission en fibre de carbone

Q : Un arbre de transmission en fibre de carbone fait-il une différence ?

A:Vous pouvez également profiter de vitesses critiques plus élevées par rapport aux arbres de transmission de taille similaire en acier ou en aluminium. De plus, la fibre de carbone ne se désintégrera pas en pièces métalliques dommageables en cas de défaillance de l'arbre de transmission. Au lieu de cela, il se séparera simplement en brins individuels.

Q : Quelle puissance un arbre de transmission en fibre de carbone peut-il supporter ?

R : C'est une idée fausse courante d'évaluer un arbre de transmission en fonction de sa puissance, car le couple est tout ce qui affecte l'arbre de transmission. Nos arbres de transmission ont des puissances nominales répertoriées parce que la plupart des clients disposent de cette information, nous répertorions donc des puissances nominales de 750 à 2 000 CV en fonction du joint universel utilisé. Nous avons cependant besoin de couples nominaux avant de pouvoir recommander un arbre de transmission particulier.

Q : Pouvez-vous utiliser un arbre de transmission en fibre de carbone s'il est tombé ?

R : Bien que les instructions d'entretien des arbres de transmission en fibre de carbone indiquent souvent de les remplacer en cas de chute, cela est également généralement répertorié dans les instructions des arbres de transmission en acier ou en aluminium et ne constitue en aucun cas une indication d'une quelconque fragilité de la part de la fibre de carbone. Comme les autres matériaux, la fibre de carbone doit être entretenue correctement ; c'est la même chose que tout autre équipement que vous ne voudriez pas compromettre. Par exemple, si vous laissiez tomber un vilebrequin neuf à 3 000 $ sur le sol, l'utiliseriez-vous ? Cela peut fonctionner, ou non – cela dépend en fin de compte du client, mais nous recommandons de remplacer un arbre de transmission tombé par sécurité.

Q : Pouvez-vous réparer un arbre de transmission en fibre de carbone ?

R : Les bosses sur votre arbre de transmission endommagent l'intégrité structurelle de l'arbre et peuvent entraîner une réduction indéterminée de la résistance de l'arbre. Si votre arbre de transmission est endommagé, nous vous recommandons de le remplacer.

Q : Puis-je raccourcir un arbre de transmission en fibre de carbone existant ?

R : Techniquement, oui, nous pouvons, mais seulement d'un minimum d'au moins 4-5 pouces. Nos tiges en fibre de carbone ont des extrémités en aluminium usiné qui s'étendent sur environ 4-5 " (selon le diamètre du tube) à l'intérieur de la tige en fibre de carbone.

Q : Combien de temps durent les manches en fibre de carbone ?

R : Les arbres en fibre de carbone représentent un investissement important qui durera pour toujours, alors assurez-vous de savoir de quel style de joint vous avez besoin, puis faites preuve de diligence raisonnable lorsque vous décidez de la marque/du modèle à acheter.

Q : Un arbre en fibre de carbone peut-il fonctionner dans un état mal aligné ?

R : Oui. L'usure accélérée des joints universels peut être le résultat d'angles de désalignement extrêmes, ce qui peut entraîner un régime moins constant. Les derniers modèles tout-terrain présentent un angle de joint en U d'environ 25 degrés, ce qui est bien plus que recommandé, mais c'est ce qui fonctionne pour leurs voitures.

Q : Comment finissez-vous un manche en fibre de carbone ?

R : Si votre manche est composé à 100 % de fibre de carbone, vous pouvez le poncer et appliquer une dernière couche d'époxy toutes saisons dessus pour donner au manche une belle finition. Vous pouvez également appliquer une couche d'uréthane. Si votre manche est entièrement ou partiellement en Kevlar, le poncer le rendra assez poilu.

Q : Un arbre de transmission en fibre de carbone peut-il fléchir ?

R : Oui. Nous les concevons pour qu'ils soient flexibles dans une certaine mesure en fonction du marché. Enrouler nos propres tubes en interne nous donne cet avantage sur nombre de nos concurrents sur le marché de la course et de la performance.

Q : L’arbre de transmission en fibre de carbone en vaut-il la peine ?

R : Oui, la plupart d'entre nous ont constaté les dommages qu'un arbre de transmission en acier ou en aluminium peut causer au cockpit d'une voiture de course. Dans le cas improbable d'une panne, un arbre de transmission en fibre de carbone se déchire comme un balai, de sorte qu'il n'y a aucun dommage au véhicule de course ou à d'autres parties de la voiture.

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Arbres de transmission en fibre de carbone

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Plus sûr que les arbres de transmission en acier et en aluminium.

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