Polestar, la nouvelle marque autonome de Volvo pour les modèles électrifiés hautes performances, a qualifié l'utilisation intensive des composites CFRP&de "l'un des composants clés de la création d'une expérience de conduite réactive et agile &" ; pour le véhicule Polestar 1 de la marque. Selon Polestar, le CFRP a aidé les ingénieurs à économiser plus de 500 livres sur le poids corporel total du véhicule.
& quot;La fibre de carbone est cruciale pour atteindre nos objectifs de conception, d'ingénierie et de performance avec la Polestar 1," déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar."Le résultat est un bel ensemble technologique qui reste fidèle au design original avec sa silhouette élégante et basse. C'est aussi beau à conduire !"
La Polestar 1, qui a fait ses débuts européens à Genève plus tôt cette année, représente la première fois que Volvo Car Group explore la construction en fibre de carbone. Des composants en fibre de carbone ont été largement utilisés dans la structure de la voiture, notamment le capot, le couvercle du coffre, les panneaux latéraux, les portes, toute la structure du toit et un châssis en forme de libellule. Polestar affirme que la forme unique du châssis joue un rôle déterminant dans la création de la dynamique réactive de la Polestar 1 en améliorant radicalement la rigidité en torsion à l'un des points critiques de la structure de la carrosserie entre le milieu du plancher et la construction arrière.
& quot;Lorsque vous combinez ce cadre renforcé avec une structure de carrosserie et de toit ultra-résistante, vous obtenez un châssis rigide et communicatif qui traduit la contribution du conducteur en de superbes caractéristiques de conduite," déclare Christian Samson, responsable de la création de produits chez Polestar.
Polestar note qu'il existe également des avantages de conception importants. La structure du toit en fibre de carbone est non seulement plus mince et plus solide qu'un équivalent en acier, mais permet également une ligne de toit beaucoup plus basse, ce qui donne un profil élégant et élancé.
À ce jour, Volvo a revendiqué l'intérêt de plus de 5 000 clients pour la Polestar 1. Le centre de production de Polestar à Chengdu, en Chine, qui est actuellement en construction et devrait commencer la production à grande échelle à la mi-2019, est spécialement conçu pour traiter avec la nature complexe de la construction en fibre de carbone.
